පූර්ව විකාශන ප්ලයිවුඩ් දැව ආකෘති සඳහා චුම්බක පැති දුම්රිය පද්ධතිය
කෙටි විස්තරය:
මෙම ශ්‍රේණියේ චුම්බක පැති රේල්, පූර්ව වාත්තු කිරීමේ සැකසීමේදී සාමාන්‍යයෙන් ප්ලයිවුඩ් හෝ දැව ආකෘති සඳහා පූර්ව වාත්තු ෂටරින් සවි කිරීම සඳහා නව ක්‍රමයක් ඉදිරිපත් කරයි. එය දිගු වානේ වෑල්ඩින් කරන ලද රේල් පීල්ලකින් සහ වරහන් සහිත සම්මත 1800KG/2100KG පෙට්ටි චුම්බක යුගල වලින් සමන්විත වේ.
කොන්ක්‍රීට් පූර්ව වාත්තු කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී ප්ලයිවුඩ් පැනලය සැමවිටම ජනප්‍රියයි, සුමට හා ඇඳීමට ඔරොත්තු දෙන ෆීනෝලික් පටලයක් සහිත, සාදන පැති රේල් පීල්ලක් ලෙස. කොන්ක්‍රීට් වත් කරන විට වානේ මේසය මත ප්ලයිවුඩ්/දැව ආකෘති පත්‍රය තදින් සවි කිරීමේ අරමුණින්, මෙයචුම්බක පැති දුම්රිය පද්ධතියමෙම ඉලක්කය ඉක්මනින් හා කාර්යක්ෂමව සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා සංවර්ධනය කර නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ.
එය කලම්ප ඇඩැප්ටර සහ වානේ පැති රේල් පීල්ලක් සහිත සම්මත පෙට්ටි චුම්බක කැබලි කිහිපයකින් සමන්විත වේ. අච්චු කිරීමේ ක්‍රියාවලිය ආරම්භයේදී, වානේ රාමුව ප්ලයිවුඩ් ආකෘතියට අතින් ඇණ ගසා නිවැරදි ස්ථානයට ගෙන යාම පහසුය. මෑතකදී අනුවර්තනය වන වරහන චුම්බක දෙකට ඉස්කුරුප්පු කර වානේ පැති රාමු මත එල්ලා තබන්න. අවසාන වශයෙන්, චුම්බක බොත්තම පහළට තල්ලු කරන්න, එවිට සුපිරි බල ඒකාබද්ධ ස්ථිර චුම්බක නිසා චුම්බක වානේ ඇඳ මත තදින් අල්ලා ගනු ඇත. මෙම අවස්ථාවේ දී, ප්ලයිවුඩ් රාමු සහ චුම්බක පැති රේල් පීලි වල සම්පූර්ණ ක්‍රියාවලිය තවදුරටත් කොන්ක්‍රීට් කිරීම සඳහා සූදානම් වේ.
මාන පත්‍රය
| ආකෘතිය | එල්(මි.මී.) | අඟල්(මි.මී.) | එච්(මි.මී.) | චුම්බක බලය (kg) | ආලේපනය |
| පී-98 | 2980 (ජපන්) | 178 යි | 98 | 3 x 1800/2100KG චුම්බක | ස්වභාවික හෝ ගැල්වනයිස් කරන ලද |
| පී-148 | 2980 (ජපන්) | 178 යි | 148 (ස්පාඤ්ඤය) | 3 x 1800/2100KG චුම්බක | ස්වභාවික හෝ ගැල්වනයිස් කරන ලද |
| පී-198 | 2980 (ජපන්) | 178 යි | 198 වන සංස්කරණය | 3 x 1800/2100KG චුම්බක | ස්වභාවික හෝ ගැල්වනයිස් කරන ලද |
| පී-248 | 2980 (ජපන්) | 178 යි | 248 ශ්‍රේණිය | 3 x 1800/2100KG චුම්බක | ස්වභාවික හෝ ගැල්වනයිස් කරන ලද |
මයිකෝ මැග්නටික්ස්විවිධත්වයන් නිර්මාණය කිරීමට සහ නිෂ්පාදනය කිරීමට සතුටුයිචුම්බක ෂටර පද්ධතියපූර්ව ප්‍රචාරක කොන්ක්‍රීට් කර්මාන්තය සඳහා චුම්බක විසඳුම් පිළිබඳ අපගේ වසර 15 ක සහභාගීත්ව අත්දැකීම් හේතුවෙන්, ප්ලයිවුඩ් ආකෘති ඉක්මනින් සහ පහසුවෙන් සවි කිරීම සඳහා ආකෘති පත්‍ර විසඳුම්.
